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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中橫恢復通車 半年落石不斷封路15次
全台第一條往來東西部的台八線中橫公路，2018年11月16日正式通車，不過從通車到現在，今年2月到5月間，就因為大雨，造成坍方落石，封閉15次，而且在通車前，中橫就因為921地震，整整封閉長達18年，為什麼政府這麼積極，努力要重建中橫，甚至要斥資100億經費，什麼原因，帶您來了解。
大大小小的落石坍方，衝破防護網在路面堆積，工程車忙著清除，這是雨後在台八線中橫便道，最常出現的場景。
記者徐敏娟：「這裡是中橫谷關管制站，而中橫公路從2018年11月26日，通車到現在，就已經因為大雨造成落石影響，封閉至少10次，任何車輛都不能通行。」
儘管每天只開放3個時段通車，但從今年2月開始到5月，短短4個月就封閉15次，大大小小危險路段高達224處，尤其5月18日台中大雨成災，中橫封閉至少4天，什麼時候恢復通車，不確定還在評估。
交通部長林佳龍：「114年會進入地質安定期，我們現在同步也啟動可行性評估，也有中橫便道作為替代道路，這些都是得來不易。」
交通部長林佳龍，也是台中市前市長，他在任內促成中橫通車，到了中央，繼續回來視察，谷關到德基水庫路段，預計要花100億，在114年啟動復建工程，但中橫落石、封路頻傳，到底是什麼原因，政府非要通車。
日本頂級度假飯店星野集團，也相中谷關，蓋溫泉旅館，台中市觀旅局預估可以帶來7.6億營收，民國88年921大地震，震斷中橫，在梨山原本高達75萬的旅遊人數，下跌到8萬多人，谷關從17萬人特惠活動省錢方法，只剩下近2萬旅遊人次，衰退9成。
記者徐敏娟：「台中谷關有8家合法溫泉飯店業者，中橫通車，可以減少大約30到50分鐘的繞行車程，預計增加10億的觀光產值。」
不只觀光，中橫還有座台灣主要水力發電廠，青山電廠，另外也囊括和平區，一年51億的農產品價值，不過，學者認為，主要還是因為居民有需求。
逢甲大學先進交通管理研究中心博士林大傑：「那邊像是發電廠，跟其他當地的民眾，他們不管是通勤就醫的需求，遇到天災的時候，行路狀況是不穩定情況下呢，我們是覺得應該要加一些預警的措施。」
當地居民屢屢向政府喊話，希望恢復中橫交通，去年選舉前，真的實現通車，現在又再繼續評估復建工程，只是，每次路斷，那些加班搶通修復的施工人員安危，和時間維修成本，都需要執政者，在開發的商業經濟考量下，找出最好的平衡點。
德籲北京參與國際裁軍行動 美俄中不以為然
（法新社德國慕尼黑16日電） 美俄宣布退出中程核飛彈條約加上中國飛彈武力引發各界憂慮之際，德國總理梅克爾今天表示，中國必須參與國際裁減軍備進程，不過，美俄和中國都對此感到不以為然。
梅克爾呼籲推動新一輪裁減軍備行動，還說須將軍事力量日益崛起的中國納入行動。她的建議不僅遭北京高階官員斷然拒絕，美俄也不以為然。
梅克爾在慕尼黑安全會議（Munich Security Conference）說：「裁減軍備是影響各方的事，假如這類談判不僅包括美國、歐洲與俄羅斯，而是將中國也納入其中的話，我們當然會很高興。」
美國與北大西洋公約組織（NATO）認為，莫斯科部署新飛彈系統，違反美俄1987年簽訂的中程核飛彈條約（INF），華府本月啟動退出這項條約的進程，俄羅斯隨後也宣布要退出。
美國副總統彭斯（Mike Pence）和俄國外長拉夫羅夫（Sergei Lavrov）在會中發表演說時，都未針對梅克爾的呼籲作出回應。
除非華府或莫斯科改變主意，否則禁止美俄部署射程介於500到5500公里陸基彈道飛彈的中程核飛彈條約將於8月失效。
北約秘書長史托騰柏格（Jens Stoltenberg）說，昨天與拉夫羅夫舉行會談時，他並未看見俄羅斯可能改變心意的跡象。
北約敦促俄羅斯放棄部署9M729型飛彈系統，以挽救這項條約。官員表示，這套飛彈系統射程涵蓋歐洲各國首都，最遠可達英國倫敦。
除了將矛頭對準彼此，華府和莫斯科也對中程核飛彈條約無法約束軍事力量快速崛起的中國表示擔憂。
德國準備下個月在柏林召開國際會議，開始討論如何研擬一套武器控管制度，以取代在兩強爭霸冷戰期間達成的中程核飛彈條約。
不過，要說服中國放棄或限制軍事能力中的重要一環實屬不易。
根據戰略研究所（Institute for Strategic Studies）發布的新研究，假如北京加入成為一員，境內高達95%的彈道飛彈和巡弋飛彈將不符中程核飛彈條約。
報告說，有鑑於此，「很難想像中國如今會接受中程核飛彈條約這類制度」。
中國中央外事工作委員會辦公室主任楊潔篪在慕尼黑說，中國飛彈屬防禦性質。
他說：「中國嚴格按照防衛需要發展軍力，不會對任何一方構成威脅。因此，我們反對中導條約（中程核飛彈條約）多邊化。」（譯者：劉文瑜/核稿：蔡佳敏）
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