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聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。經典商品最新出版但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在熱賣產品人氣產品排行榜運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必送禮最新須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠搶先看哪裡便宜，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
李進勇拿2014年七成選票 許宇甄神準預測？
在2018年11月24日未開票前，如果有人說競選連任的雲林縣長李進勇只能拿到2014年選票的七成16萬3千票，獲得的回應一定是「不可能，絕對不可能，百分之百不可能」。
國民黨雲林縣黨部主委許宇甄就在去年10月時與記者聊起選戰時做出此神準預測，但許要求記者不要報導，記者也認為不可能，沒有報導，但選票開出來李進勇拿到了16萬3,325票，與許主委的預測一模一樣零誤差，說許宇甄在縣長選戰中是神預測，一點也不為過。
解讀許宇甄主委會做出此神準預測有七大效應：一、張榮味效應。二、張麗善深耕基層效應。三、韓國瑜效應。四、民進黨執政無能效應。五、討厭民進黨效應。六、許宇甄帶動國民黨雲林基層團結效應。七、張嘉郡擔任總幹事效應。在這七大效應的氛圍營造下，讓許觀測到風向神預測成真。
2018的縣長選舉，雲林是一個不被關心、不被重視的地區，一般認為雲林是綠大於藍，是綠6藍4之比，甚至在選前10天，國民黨中央黨部在釋放出能贏的縣市長，雲林被認為是不可能翻轉的縣市，但許宇甄用堅強意志帶領國民黨基層打贏了這場勝戰。
成功絕對不是偶然，它有太多因素的結合，許宇甄也許只是那眾多因素之一，但固守泛藍票源不至潰堤，凝結泛藍士氣，一鼓作戰，是許宇甄在這場選戰中所呈現出來與國民黨往常輔選不同的基因。
雲林現今沒有國民黨立委，雖然張麗善贏得縣長選戰，但在中央沒有黨籍立委協助爭取中央經費輔助的情況下，縣政推動將有所阻礙，未來雲林的2席立委選戰將會是牽動地方發展的鎖鏈，以許宇甄在縣長選戰中的神準預測下，堅強意志帶領國民黨基層完成不可能的勝選任務，只要國民黨中央尊重地方所掌握的方向盤，國民黨應可在許宇甄所帶領輔選作戰下為立委與總統選戰開出紅盤。
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