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下面附上一則新聞讓大家了解時事


Uber共享變壓榨!IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber,穩坐網路叫車服務龍頭寶座,本周五即將在紐約證交所掛牌上市,但旗下最基層的司機們,卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街,要Uber知道這份工作已經難以養家活口!司機們指控Uber為了募資,今年開始在各地進行費率重整,調高公司抽成比例,估算下來,司機得載客2500次,才只能賺100塊美金,約合台幣3千元,根本賺不到錢,甚至還負債累累!

Uber司機 :「我們要什麼?正義!什麼時候?現在!」

全球網路叫車服務龍頭Uber,最重要的賺錢資產──司機們,8號宣告罷工一天;不開車、要公司給個交代!

Uber司機 :「去年我一周工作40小時賺的錢,現在我得工作70小時才賺得到。」

這場抗爭,由英美兩國司機大串聯,選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼,擺明讓東家沒面子。司機們指控,Uber為了募資上市,今年在美國西岸實施費率重整,將基層司機的車資利潤,縮減25%以上;此外,全球各地也傳出調整抽成新令,讓司機收入大減,以美國來說,司機載客2500次,只能賺100美金,合台幣3千元,想賺一萬美金,得載客2萬次,讓他們成了共享經濟下的血汗勞工!

Uber司機 :「我每天出門開車都膽戰心驚,怕有客人會打我,或是我這周付不起孩子的生活費,付不出房租,我對這相當不滿意。」

其實Uber的問題五花八門,各地的載客衝突,也是時有所聞,例如遇上酒醉乘客,或是情緒失控在車上咆嘯。

受害Uber司機 杜克限定折扣價快速到貨網拍斯 :「乘客不是唯一將自己置於險境的...」

身為Uber的女性駕駛員,杜克斯再也不敢開車上路,因為她在載客途中,遭乘客性侵。

受害Uber司機 杜克斯 :「他把手伸到我的腿中間,我把他推開...要他停止,立刻下車,但他不要。」

因此Uber司機也在罷工日提出要求,要公司加強用戶的背景調查,保障他們的工作安全。

搭車不再只能選擇車行的計程車,是Uber成立10年,所帶來共享經濟的革命新貌,估計Uber在美國市占率高達6成,生意版圖橫跨全球65個國家,在網約車市場快速成長趨勢下,預計2023年將達到1330億規模,但Uber的未來發展,卻是荊棘密布。

Uber廣告片段 :「機會,到處都是!」

主打買車後,自用載客兩相宜,無須透過傳統的計程車車行,叫車服務透過App一指搞定,吸引全球9100萬龐大用戶群,Uber看似吸金王,2018年叫車訂單量直逼500億美金,扣掉成本和各項費用,公司營利只剩下113億,不到4分之一;不僅僅如此,Uber旗下的約僱司機,一天出車量約1400萬次,為了刺激司機載客意願,Uber砸大錢推出各種加成福利,這些費用再加總起來,讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此,Uber今年起調整抽成模式,卻苦了基層司機;根據統計,有33%的Uber司機當初為了加入行列,買車負債,扣除生活費,平均一個月只多9塊美金收入,讓司機們大喊吃不消。

紐約計程車工會主席 德賽 :「應該建立一套酬庸制度,讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤,作為他們的勞力報酬。」

為了彌補虧損,Uber近年積極拓展事業版圖,推出UberEat美食外送,目前已佔公司營收比例的12%。

網路新聞記者 :「服務擴及500大城市,Uber表示這是全球最大食物外送平台,這是在中國以外地區,根據訂單的統計結果。」

面對這次的一日罷工抗爭,Uber聲明強調,沒有司機就沒有今天的Uber,將持續改進司機們的工作條件,努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。


 楊俊瀚美室內賽包攬雙金 200公尺成績憾不被承認


台灣「最速男」楊俊瀚,今天在美國JDL DMR室內田徑邀請賽,包攬60、200公尺雙金,其中200公尺以21秒66超越21秒82全國紀錄,可惜場地不合規範,成績不獲承認。

台灣男子100、200公尺雙料全國紀錄保持人楊俊瀚,年前赴美訓練,也利用空檔參加室內田徑賽做為成績檢驗,他在60公尺預賽先以6秒79以分組第一之姿晉級,短暫休息1小時候決賽再飆出6秒73奪金。

可惜的是,楊俊瀚在200公尺繳出21秒66,不但打破陳天文在1999在世界室內田徑錦標賽,所締造的21秒 82室內200公尺全國紀錄,也一併摘金,不過中華田協副秘書長鄭世忠表示,礙於200公尺跑道未符合國際規範,因此成績將不會被承認。

鄭世忠解釋,室內200公尺賽道的彎度相較於室外,角度來得更小,因此在坡道必須有傾斜角度,否則離心力太強,選手很容易被拋出跑道而受傷,而跑者為對抗離心力,也會減緩過彎時的速度,「而這座室內比賽場地200公尺的彎道完全沒有傾斜,因此不合乎規範。」

「楊俊瀚在去年雅加達—巨港亞運的200公尺,可以跑出20秒23,為何室內賽的成績差這麼多,就是因為這次賽道的彎道沒有傾斜。」鄭世忠坦言,楊俊瀚此次赴美主要目的,是強化100、200公尺起步前的60公尺加速爆發力,因此60公尺的表現才是觀察重點。








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