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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機器人送貨到家！ 福特研發「自駕無人宅配」
美國福特汽車，和一間機器人公司合作，未來要推出無人宅配服務，除了使用無人車運送外，連宅配人員都變成機器人，而且瑞典也有一家新創公司，研發出全電動的無人卡車。
收到簡訊說包裹到了，不過一到了門口，卻發現送包裹的不是宅配人員，而是一個長得有點奇怪的機器人，這並不是電影，而是福特和機器人研發公司投入的無人宅配服務。
科技部落客：「這看起來有點詭異，確實如此，但這很顯然是福特想要，革命化宅配配送產業的重要計畫。」
在這段宣傳影片中，可以看到福特的無人駕駛車，搭配一位可以折疊或展開的機器人，這個機器人會偵測路上有沒有障礙物，自動修正路線，順利完成運送，另外，大卡車也有一番新氣象。
外型有點像是星際大戰風暴兵頭盔，只不過是超大型版本，這輛卡車不但是無人駕駛，還是全電動，這來自瑞典的無人卡車，已經能上路。
瑞典自駕卡車Einride公司執行長：「從我的角度來看，我們是世界上第一個，在公共道路上行駛的啊，歷史就是在這些，一點一滴的進步中創造的。」
已經和歐洲貨運大廠德鐵信可合作，看來不只是人，就連貨物配送，也得邁向全電動的智限量不等人的慧時代。
陸客流行到南極過年
工商時報【賴瑩綺】
2007年，去南極旅遊的大陸遊客約僅100人左右，至2018年成長至5,000人，足足成長50倍。大陸也在2018年，一躍成為南極第二大客源。
華爾街見聞報導，2019年2月5日是農曆春節除夕，航行在南極的「海達路德號」上，中國遊客吃著餃子，自發地舉辦一場「春晚」，其中，幾位50多歲的阿姨在船上來了一場旗袍秀，讓船上的其他乘客非常驚豔。
海達路德號上，400多名中國遊客都認為，這可能是自己度過的最特別的春節，還有人手拿春聯「福」字，特地和船艙外的冰山合影。在離家2萬多公里遠的冰天雪地裡歡度春節，這真的頗有幾分魔幻寫實主義色彩。
細看船上的人們，老年組占比不小。令人意外的是，這些50、60歲的資深玩家在熱情和體能上，並不輸給「青壯年組」。在登船之前，部分老人家已經在南美洲深度遊了大半個月。不過，青壯年組仍還是南極遊的主力，主要包括新婚夫婦和單身貴族兩類人群，還有帶著孩子的父母，最小的孩子，只有5歲。
只有冰雪和海水、一片白茫茫的南極，儘管氣溫再低，春晚上來自五湖四海的老、中、青三代們，透過專門為中國遊客包的、熱騰騰的餃子，及包括北京烤鴨在內的各種中式「年夜飯」，屬於中國的年味也這麼出來了。
事實上，陸客愛用春節長假出國遊的比例越來越高。2019年春節，陸客外出旅行的整體人次比去年增長19％。其中，境外遊的增長達28％，全球各地海島遊增長超過90％，港澳台、日本、泰國是最受大陸民眾歡迎的目的地，歐洲則成了成長最高的旅遊目的地。
非常規旅遊地受矚
與此同時，南美洲、南極等「非常規」目的地也越來越受陸客歡迎。英國時裝商業評論在一篇講訴中國消費升級的報導中，開頭就援引國際南極旅遊組織協會的數據，提到去南極旅遊的中國人越來越多。
數據顯示，2007年，去南極旅遊的中國客人大約在100人左右，2018年則增長到5,000人，成長了50倍。大陸旅遊平台飛豬也在2017年推出南極專線，目前一共讓4,000多名陸客體驗南極之旅，中國也在2018年，一躍成為南極第二大客源國。
南極旅遊氛圍佳
飛豬國際業務部GSKA運營總監仁馨表示，不少遊客選擇南極作為目的地，不僅因為這是一片純粹、寧靜的大地，讓久居都市的人們，有種遠離喧囂的「逃離感」，更是因為南極的旅遊帶有很大的不確定性，具有探險的趣味。
仁馨進一步說明，受天氣、浮冰等地貌的影響，郵輪隨時要調整和改變航線，每天晚上8∼10點，才能把第二天的行程確定下來。一旦行程確定，第二天早上5、6點，探險隊的隊員們就會事先下船，鑿冰開陸，才能讓旅客登船出遊。
仁馨說，透過飛豬包船，已經將動輒人民幣（下同）10∼20萬元的價格降到5萬元起跳，儘管南極遊一趟所費不貲，對不少人來說是一筆不小的開支，但對熱愛旅遊的人們來說，這錢絕對花的值得。
此外，在仁馨看來，陸客表現出來的素質越來越高。南極之旅的郵輪上，會有科學家進行地理、動物相關內容的講座，幾乎場場都爆滿。2018船季，去南極的陸客們，都嚴格遵守當地的規定，很少有人出現違規行為。
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